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有外媒指出，波兰是华为在欧洲的“大本营”。同时，近年来该国身处欧洲“对俄前哨”位置，政府对北约极为倚重，但也有声音指出，“被捕事件”相对独立，不会阻碍华为在欧洲的推进。此事已经引起欧盟委员会的关注。据波兰国营广播公司Polskie Radio 24消息，欧盟委员会一位发言人在11日表示，“有关这起事件，欧盟委员会将和波兰当局取得联系，获取更多信息。”

Romer现年62岁，于芝加哥大学获得经济学博士学位，又在斯坦福大学等多所学校担任教职，曾担任世界银行首席经济学家和高级副行长。Romer主要是研究如何取得一个健康的经济增长率，Romer的分析模型对经济增长有益，而且还可以应对气候增长。他指出，技术变革是人们有意行为的结果。而这催生出两篇发表于1986年和1990年的文章——并因此开创了内生增长理论。1997年被《时代》杂志评为美国最具影响力的25位人物之一。

“当前我国股票和债券市场外资占比均偏低，随着全球主流市场指数相继纳入A股和人民币债券并逐步提高纳入权重，取消投资额度限制后，预计合格境外投资者将稳步、有序增持境内资产。”张新说，考虑到合格境外投资者多为长期投资者，预计资金流入相对平稳，不会出现“大进大出”的风险。

布朗勋爵表示：“（这场争论）刚刚开始。”“但一场健康危机极大地改变了人们的态度，这将波及石油行业。”早在流感大流行爆发之前，投资者就已经放弃了对该行业的投资。因担心需求增长正在减弱，而由社会和政府主导的投资的兴起，抑制了投资者对大型污染企业股票的兴趣。在美国，标普500指数成份股中能源企业的市值占总指数的比例已从10年前的11%降至不足5%。

宋涛补充道，对于在中国有合资厂的车企来说，进口车型的售价调整“牵一发而动全身”，降价或将直接干预合资产品的市场空间，这其中的博弈将变得十分复杂。国盛证券在研报中称，以上汽大众、上汽通用为代表的企业，在产品推出时考虑与进口车间的竞品关系，降价压力较小；以北京现代、东风本田为代表的企业，迫于竞品压力可能小幅降价。

5月22日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受澎湃新闻采访时表示，本次整车关税调整幅度是“兑现承诺的表现，是相当比例的下调，而不是大比例下调。虽然会带来国内汽车产品价格传递性的下调，但也给国产品牌留下了发展空间。”中国一直在稳步推进进口汽车关税下调，本次降税是第十次调整。由1986年第一次将进口车最高关税下调至220%，直至2006年统一降至25%延续至今，每一次下调都标志着中国汽车产业竞争力的整体提升。